EF TABS – LA UNICA ALTERNATIVA A LOS ALTOS PRECIOS

Sabías que en épocas de calor como el verano tu combustibles dura menos tiempo? Esto es debido a la condensación y evaporación que sucede dentro de tu depósito, producidas por las altas temperaturas. Si a esto le sumas que cada día aumentan los precios de los combustibles, se nos hace urgente una alternativa para combatir esta situación.

EF TABS son la única alternativa real, y ya están de venta en Madrid y toda España.

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RAZONES PARA USAR LAS EF TABS

¿Por qué debería utilizar las EF-TABS?

El aditivo EF-TABS es el primer y único potencializador de combustible multifuncional hecho a base de un líquido cristalizado de nanotecnología que llega al mercado en la forma de una simple pastilla. En términos prácticos,  tomamos  nuestro catalizador de combustible 3 veces más fuerte en forma líquida y lo cristalizamos. Cuando el líquido está completamente cristalizado, lo quebramos y reducimos en pequeños grupos denominados nanopartículas. Después ejercemos presión sobre el líquido cristalizado y le damos forma de tabletas llamadas EF-TABS . Cada tableta es tan poderosa que puede tratar hasta 90 litros de combustible fósil, el cual se puede utilizar al 100% para el uso de vehículos y la conservación del medio ambiente.

Cuando se le agrega al combustible (gasolina, diésel, E85, combinaciones de etanol o biocombustibles), la EF-TABS inmediatamente, debido a su nanotecnología, transforma el combustible del automóvil en un combustible de alto desempeño que mejora la economía de su consumo. También incrementa el poder del motor, reduciendo emisiones dañinas y limpia los depósitos de carbón que se encuentra en la cámara de combustión interna del vehículo. Para poder experimentar máximos resultados hay que llenar completamente de 3 a 4 veces el tanque de gasolina utilizando la EF-TABS. Los porcentajes de los resultados, tales como más kilometraje por galón, pueden variar dependiendo de las condiciones del vehículo y  hábitos de manejo.

Beneficios Adicionales:

  • Limpia los residuos de la cámara de combustión
  • Reduce o elimina sonidos en el motor
  • Alarga la vida del motor
  • Restaura el buen funcionamiento del motor
  • Reduce el costo del mantenimiento
  • Funciona con todos los combustibles, en todos los climas y en todas las temporadas
  • Protege el medio ambiente

¿Qué son las EF-TABS?

EF-TABS es un aditivo para combustible altamente concentrado, utilizando un líquido cristalizado de alta tecnología organometálico nanotecnológico. Dentro del tanque de combustible, la EF-TABS construye una excepcional estructura estable tridimensional compuesta por nanopartículas microscópicas distribuidas en todo el combustible. Las nanopartículas de las EF-TABS son físicamente, químicamente o catalizadoramente activas dependiendo del estado de ciclo de combustión.

Cuando las nanopartículas de la EF-TABS llegan al motor y comienzan a consumirse en la cámara de combustión, rápidamente se calientan y explotan en forma de vapor. Estas explosiones de vapor generan dos grandes beneficios:

  1. Grandes partículas de combustible son reducidas, convirtiéndose en grandes cantidades de vapor de manera más rápida.
  2. Incrementa la mezcla de aire/vapor del combustible.

Cuando las nanopartículas explotan alcanzando la superficie del motor de la cámara de combustión del motor, crean un cálido vapor que limpia removiendo cualquier desecho acumulado. Una cámara de combustión más limpia da como resultado una combustión más fría, es decir a menos temperatura, menos emisiones, una lubricación de aceite más rápida y reduce la necesidad del octano para el motor.

CONTAMINA MENOS SIN QUE TE CUESTE MAS

REDUCE LA CONTAMINACIÓN, GANA DINERO POR ELLO

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Hace algunos años la sociedad ha comenzado a concienciarse del grave daño que hemos estado infringiendo a nuestro medio ambiente por medio de los gases nocivos que han generado el ya conocido efecto invernadero.

Desde que el mundo se dio cuenta de este grave suceso, muchas han sido las alternativas para intentar reducir ese efecto nocivo a nuestro medio ambiente, pero con poca eficacia en lo que a la mayoría de personas se refiere, ya que las alternativas hasta ahora siempre han sido muy costosas, poco prácticas y difíciles de mantener por un largo periodo de tiempo.

De hecho, todos los productos y servicios “eco” son de los mas costosos y poco rentables a corto plazo para la economía de las familias, y esto ha hecho que no sean una verdadera alternativa más que para grandes compañías que pueden asumir el costo, o aquellos muy comprometidos con el medio ambiente.

Pero todo eso ya quedó atrás! Ahora existe la manera de contribuir a la reducción de emisiones nocivas al medio ambiente, ser ecológicos y encima, no solo no gastar mas dinero, sino ahorrarlo e incluso recibir un ingreso extra con ello.

Esa alternativa se llama Future Global Vision, y nuestra tecnología par los combustibles fósiles. La economía mundial depende del petróleo para seguir en funcionamiento, pues éste nos provee de transportación, alimentación para maquinaria, calzado, y miles de cosas más. Por eso, no es posible prescindir, al menos en un corto periodo de tiempo, de él. Pero sí que podemos hacernos con un lugar en esa industria tan lucrativa, y que como acabamos de decir, mueve el mundo entero.

Usando nuestra tecnología, vas a ahorrar en tu consumo de combustible, aumentando entre un 15%y un 25% la eficacia del mismo en kilometraje, además de aumentar la potencia de tu vehículo, pero sobre todo y más importante, vas a reducir hasta en un 85% las emisiones de gases nocivos de tu vehículo al medio ambiente, y recuerda, todo esto mientras estas ahorrando dinero por usarlo.

Si quieres saber como funciona, contáctanos en el apartado de contacto de esta web, o escríbenos a info@elnegociofgv.com, y prueba nuestra tecnología.

Recuerda, cada vez que dejas de usar nuestro producto estás perdiendo dinero y contaminando innecesariamente.

Esperamos tu respuesta!!!

EL TEST FGV

Vídeo

¿SABIAS TODO ESTO ACERCA DE NUESTRA COMPAÑIA?

Hay tanta oferta en el mercado actual sobre oportunidades únicas de negocio y productos revolucionarios, que aveces es difícil saber cuáles son las preguntas correctas que uno debe hacerse para tomar la decisión de ser parte de esta industria.

Aquí te dejo un vídeo revelador sobre lo que es El Negocio FGV, nuestro producto, y lo que deberías preguntarte antes de comenzar en cualquier negocio, más concretamente en el nuestro.

Si tus respuestas son SI, entonces bienvenido/a!

PROPIEDADES DE NUESTRA TECNOLOGIA

Vídeo

Con las EF TABS y EF TONKA no sólo vas a AHORRAR en tu consumo de combustible y CONTAMINAR MENOS, sino que tu vehículo se va a beneficiar de las siguientes propiedades:
1-SÚPER ADITIVO

2-CATALIZADOR

3-EFECTO DETERGENTE

4-ANTI-FRICCIÓN

Mira el siguiente video:

Calcula los beneficios de las EF TABS para ti

Mira el video y descárgate el archivo adjunto en el enlace de abajo para poder calcular el ahorro que ofrecen las EF TABS en tu vehículo. Calculador de ahorro

EF TABS – Más kilómetros, más potencia, más ahorro

En los tiempos que estamos viviendo, el costo de la vida está notablemente alto. Tenemos gastos diarios, impuestos que suben año tras año, y salarios que nunca lo hacen.

Cualquier posibilidad de ahorro en nuestro presupuesto de gastos mensuales nos favorece en gran manera, y eso precisamente es lo que nos ofrecen las EF TABS.

Por el precio de 20€, un sobre de EF TABS con 4 tabletas nos ofrece tratamiento para 360 litros de combustible (unos 8 depósitos en un vehículo con 45-50 litros/depósito), y un rendimiento de hasta un 25% extra de kilometraje por depósito.

Sólo en rendimiento de combustible estamos ahorrando mucho dinero cada semana, pero además las EF TABS le prestan un mantenimiento a nuestro vehículo, alargando la vida útil del motor, reduciendo costos en mantenimiento mecánico y manteniendo el motor lubricado y limpio de corrosión.

Y no sólo eso, además con las EF TABS vamos a contaminar un 85% menos el medio ambiente, al reducir la cantidad de combustible no aprovechado en la cámara de combustión, y por lo tanto, combustible no expulsado por el sistema de escape en forma de humos contaminantes.

Si quieres probar las EF TABS, pincha en “Compra ahora” (en la página que se abre escoge idioma, y pincha en PRODUCTOS>EF TABS>COMPRE AHORA).

Qué es El Negocio FGV y las EF TABS

Vídeo

QUÉ SON EL NEGOCIO FGV Y LAS EF TABS

Sabías que existe una manera de AHORRAR en tu consumo de combustible, CONTAMINAR MENOS, reduciendo las emisiones de gases nocivos de tu vehículo, y conseguir INGRESOS ILIMITADOS, en una misma OPORTUNIDAD?

Esta oportunidad es El Negocio FGV y las EF TABS.

Mira el siguiente vídeo para saber cómo hacerlo:

RECOMENDACIONES SOBRE EL USO:

El uso de las EF-TABS es un tratamiento que consta de 2 partes, por lo tanto indicar claramente que para obtener buenos resultados primero hay que realizar un tratamiento completo y luego se verán los resultados. Preste atención.

A).- La fase de ACONDICIONAMIENTO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN.
B).- La fase de MAXIMIZACIÓN de las propiedades de SUPERADITIVO Y CATALIZADOR.

Por qué recomiendo no vender DOSIS? Por que es muy probable que usted falle en su intento de demostrar a la primera el ahorro del 25% en Gasolina y menos aún el 15% de ahorro en Diésel.

¿Por qué en la primera dosis estos resultados no podrían darse? ¿Qué variable necesitaría para tener desde el comienzo un ahorro magnífico en un Motor de Combustión Interna a Gasolina?

1).- Que el auto sea nuevo (o tenga menos de 10,000kms) y tenga su aceite recién en los primeros 1,000 km de uso.

2).- Que no exista ninguna variable exógena que podría ser el tipo de uso por ejemplo, no es lo mismo probar las EF-TABS en una carrera de piques o de Alta Ruta 4 x 4, que probarlo para usos habituales en los que puedo comparar consumos.

3).- Acordémonos que la calidad del aceite depende de cuan nuevo o usado este, por otro lado en un vehículo con más recorrido y si más se acerque a una reparación de anillos por ejemplo, contamina más el aceite y consume más combustible.

A.- En que CONSISTE la fase de ACONDICIONAMIENTO de la CAMARA DE COMBUSTIÓN:

Limpieza o desincrustación del carbón y hollín dentro de la cámara de combustión, en cada explosión, los componentes organometálicos (enlazados al carbón que eleva el octanaje) y que son elementos metálicos microscópicamente maleables al momento del estallido, son como balas incandescentes que salen disparados a toda la cámara de combustión, de tal forma que el carbón y hollín acumulados es DESINCRUSTADO PAULATINAMENTE durante aproximadamente 4 tanqueadas de combustible en GASOLINA y 8 tanqueadas en PETROLEO ( en este último se requiere más tiempo porque el motor a petróleo forma mucho más carbón y hollín que el resto).

NOTAS A TENER EN CUENTA: Problemas que genera el Carbón Impregnado en las partes internas del Motor:

Carbón incrustado en la cabeza del pistón : En el momento de admisión el combustible entra a la cámara y en compresión en la parte superior del pistón, el carbón impregnado se calienta y hace que se prenda parte del combustible antes de que este llegue al punto muerto o superior, perdiendo eficiencia en el consumo de combustible, haciendo más esfuerzo el motor para contraer los gases ya en expansión y provocándose una explosión más débil que carboniza la bujía poco a poco, restándole eficiencia al momento motriz.

Carbón incrustado en la válvula de escape: Esto genera que la mezcla de aire y combustible en el momento de explosión se realice fuera de la cámara, produciendo una flama que sale por el múltiple de escape y genera una mayor temperatura de operación hirviendo el refrigerante y al burbujeo cuando el refrigerante pasa por los agujeros internos de la culata que van pegados al múltiple de escape ocasiona que se pique la culata.

B).- La fase de MAXIMIZACIÓN de las propiedades de SUPERADITIVO Y CATALIZADOR.

Una vez que se ha limpiado la válvula de escape se ha generado una hermeticidad en la cámara, mejorando la compresión de la mezcla aire combustible y haciendo que esta se queme en el momento de la explosión dentro de la cámara y no fuera de ella Por otro lado después que se ha limpiado el carbón y el hollín que provocaba todos estos problemas en el motor, el combustible aditivado con las EF TABS forma una capa tipo teflón (telita de cascaron de huevo) en todas las partes internas por donde pasa el combustible que será un ANTIFRICCIONANTE que evitará el rozamiento metal con metal (MAYOR LUBRICIDAD), después de todo este proceso se varan los óptimos resultados en incremento del rendimiento del combustible y cuidado del motor.

Una vez que se ha limpiado toda la cámara, en especial la cabeza del pistón que provoca el llamado autoencendido (en el momento de admisión, entra el combustible a la cámara y en compresión en la parte superior del pistón, el carbón caliente hace que se prenda parte del combustible antes de que este llegue al punto muerto o superior, perdiendo eficiencia en el consumo de combustible, haciendo mas esfuerzo el motor para contraer los gases ya en expansión y provocándose una explosión mas débil que carboniza la bujía poco a poco, restándole eficiencia al momento motriz); y se ha limpiado la válvula de escape (generando la hermeticidad en la cámara, mejorando la compresión de la mezcla aire combustible y haciendo que esta se queme en el momento de la explosión dentro de la cámara y no fuera de ella (flama que sale por el múltiple de escape y genera la mayor temperatura de operación al motor, malogrando la culata, picándola al momento que el refrigerante pasa por los agujeros internos de la culata que van pegados al múltiple de escape, hirviendo el refrigerante y al burbujeo, haciendo que se pique la culata)). Una vez que se ha limpiado el carbón y el hollín que provocaba todos estos problemas en el motor, entonces las mismos metales en la superficie limpia de aluminio de la cámara de combustión, forma esta capa catalizadora que será un ANTIFRICCIONANTE que evitará el rozamiento metal con metal (MAYOR LUBRICIDAD).

NOTA: Por eso es importante que entienda que el uso de las EF-TABS no es una sola dosis y menos aún va a funcionar a la primera como si se tratara de una tableta mágica que va hacer que un auto (el que fuera y en las condiciones que fueran), logre un ahorro inmediato. Aquí es donde muchos distribuidores han fallado en su intento de demostrar su ahorro, cuando dejan el producto al cliente no le explican correctamente cómo usarlo y la rematan diciendo que va a ahorrar 25% de gasolina desde el arranque, ESO ES FALSO. Es muy probable que desde el inicio sienta una mayor potencia, pero no necesariamente tenga ahorro de combustible. Este solo se consigue cuando se ha acondicionado la cámara de combustión LUEGO es necesario cambiar el ACEITE del motor y los FILTROS de combustible, aceite y aire (Importante: El aceite del proceso de acondicionamiento saldrá más sucio de lo normal, porque parte del carbón y el hollín sale por la válvula de escape y otro microscópicamente se va a ensuciar el aceite del motor y también los filtros estarán muchos más sucios por eso ese necesario cambiarlos).

Y es mas falso cuanto mas recorrido y mas carbón y hollín tenga la cámara de combustión. Es muy probable que sienta una mayor potencia, pero no necesariamente tenga ahorro de combustible. Este solo se consigue cuando se ha acondicionado la cámara de combustión y comenzamos nuevamente con el aceite nuevo del motor. Entonces, si para un cambio habitual de aceite puede el consumo variar entre un 8% a un 11%, ya se imaginarán que con el aceite mucho mas sucio con el tratamiento de las 4 tanqueadas en gasolina u 8 en diesel, el consumo de combustible será mucho mayor (aquí la respuesta del porque en algunos casos los usuarios han dicho: “Tu producto en vez de consumir menos, estoy consumiendo mas combustible”. Esto se da con un vehículo de mas de 100,000 kms y con aceite con mas de 3,000 ó 4,000 km de recorrido, cercano al cambio de aceite).

IMPORTANTISIMO: Después del proceso de acondicionamiento (tratamiento de las 4 tanqueadas en gasolina y 8 tanqueadas en Petróleo) que normalmente es una limpieza profunda, El aceite estará mucho más sucio por lo tanto hay que cambiarlo, si no lo cambia, el consumo de combustible será mayor, también es necesario cambiar los filtros tanto de combustible, aceite y aire, Nota en algunos casos en vehículos Petroleros será necesario antes del inicio del acondicionamiento lavar su tanque de combustible.

¿Para los autos que tienen turbo cargador?

La propiedad del catalizador para acelerar y quemar todo el combustible exige una relación de mezcla aire combustible: 14.7 moléculas de aire con una de combustible. Cuando le colocan el turbo-cargador, sobrealimentan la inyección de aire. Entonces te sugiero que incrementes la dosis de EF-TABS. Si ese vehículo tiene por ejemplo 20 galones en tanque de Gasolina, usa 2 pastillas de EF-TABS y no una. A mayor inyección de aire, entonces le colocamos mas concentración del Catalizador y aprovechará al máximo ese aire super inyectado acelerando el quemado del combustible con mas superaditivo. Prueba con eso y luego me comentas como te fue.

NOTA: Está de más decirte que primero debe estar acondicionada la cámara.

Por otro lado, hacerte un comentario importante: Buscar ahorro de combustible en un vehículo con turbo-cargador que es un sistema adicional de sobrealimentación de aire para sacarle mas potencia al motor, no necesariamente va ligado al tema del ahorro del combustible, sino mas bien, de la mayor compresión y potencia del motor para utilizarlo en aceleración rápida de competencia o en trabajo heavy duty (muy fuerte). Si le pones doble dosis de EF-TABS es 100% probable que logres esa mayor potencia y pique, pero no necesariamente un ahorro en combustible, porque el fin es aumentar la potencia maximizando el uso de la mezcla aire combustible. De seguro estos vehículos sobre alimentados en aire y combustible tienen su propia relación de mezcla que no necesariamente respeta 14.7/1, sino que sacrifican consumo de combustible por mayor potencia. Prueba con mayor dosis y me comentas que tal te fue y de preferencia, de recorrido largo y no en trayectos cortos de aceleración brusca.

LA TECNOLOGÍA Y LOS TIEMPOS DEL MOTOR

Las EF Tabs son un súper aditivo y catalizador cuyas funciones básicas son:

1).- Como Súper Aditivo: Eleva la calidad del combustible, mejorando el octanaje en 4.4 octanos en la gasolina y los cetanos en el petróleo

2).- Como Catalizador: Acelera y completa el quemado del combustible dentro de la cámara de combustión mejorando el proceso de combustión.

3).- Efecto detergente: Limpia del carbón y hollín que está impregnado en la cámara de combustión, en especial en la cabeza del pistón (evita el autoencendido) y la válvula de escape (logra la hermeticidad, o sea que la válvula asiente bien).

4).- Antifriccionante: Luego de limpiar, forma una película antifriccionante tipo teflón (Telita de cascaron de huevo) que evita el rozamiento metal con metal y que se vuelva a impregnar nuevamente el carbón en la cabeza del pintón y las válvulas de admisión y en especial de la de escape (aquí reducimos la temperatura de operación del motor entre 5 a 12 °C (la flama ya no sale por el múltiple de escape al asentar bien la válvula de escape).

 

SOBRE LOS TIEMPOS DE LA COMBUSTIÓN:

Cuando decimos admisión, nos podemos referir a la válvula de admisión o al sistema de admisión. La válvula de admisión es una parte del sistema de admisión de aire combustible.
En el sistema de admisión, admitimos el aire y el combustible que es la mezcla que ingresa a la cámara de combustión en el momento en que la válvula de admisión se abre.
En los 4 momentos del motor de 4 tiempos decimos que en Admisión, se abre la válvula de admisión e ingresa la mezcla aire combustible (eso para un motor de combustión interna a GASOLINA).

En DIESEL en este momento de Admisión solo se admite AIRE y se compresiona en el 2do momento AIRE (este se calienta entre 700 a 900 °C, muy por encima del punto de inflamación del diesel qie es 257 °C).
Por eso un motor a diesel no requiere de bujía (chispa).

El biodiesel es Diesel mas Alcohol.
Es como el Gasohol = Gasolina + Alcohol
93% Gasolina + 7% Alcohol
Los motores de combustión interna a gasolina, funcionan con Gasolina pura o con Gasohol. Los motores de combustión interna a diesel funcionan con Diesel puro o con Biodiesel.
El sistema de inyección de un motor de combustión interna a gasolina es parte del sistema de admisión.

¿Qué significa organometálico?

Organo = Carbón
Metálico = Enlace de Metales maleables como el oro, plata, platino y otros.
El carbón adiciona al n-heptano un carbón adicional para hacerlo n-octano. Mejorando la calidad del combustible.